Nos destinations
Vols
Iles vierges américaines (St Thomas / St Croix)
St Martin
St Barth Commuter vous offre la possibilité d'organiser un affrètement (charter privé) entre St Martin Grand-Case (SFG) et les Iles vierges américaines :
- Ste Croix - STX
- St Thomas - STT
Profitez de la flexibilité que vous donne l'affrètement d'un de nos Cessna Grand Caravan pour organiser votre séjour dans les Iles vierges américaines et St Martin Grand-Case.
Les îles vierges américaines sont situées au Nord Ouest de St Martin Grand-Case.
Le temps de vol est de 1h00.
Important :
Les États-Unis ont des exigences strictes en matière d'entrée sur leur territoire.
Avant votre voyage, vous devriez consulter le site US State Department et lire attentivement toutes les conditions préalables à l'arrivée pour déterminer si vous devez demander un visa.
Les voyageurs entrant aux États-Unis par le biais du programme d'exemption de visa (VWP) doivent demander au préalable un ESTA. Les démarches doivent être faites en ligne au moins 72 heures avant le début de votre voyage.
Un ESTA est valable 2 ans (sauf si votre passeport expire plus tôt).
Attention : la période d'entrée sur le territoire américain est strictement limitée à quatre-vingt-dix (90) jours.
Lors de l'enregistrement, vous devrez présenter une preuve d'un voyage de retour hors des États-Unis.
Avions opérant entre
Iles vierges américaines (St Thomas / St Croix) et St Martin
St Barth Commuter opère une flotte homogène de 5 CESSNA C208B - "Grand Caravan", fabriqués entre 2010 et 2022.
Le Cessna Caravan est un avion mono-moteur propulsé par une très fiable turbine Pratt & Whitney de 675 chevaux (Cessna 208) ou 800 chevaux (Cessna 208EX). Depuis sa mise en service en 1986, le Caravan a cumulé plus de 11 millions d’heures de vol et acquis une renommée mondiale concernant les vols courte distance et l’atterrissage sur pistes difficiles.
St Barth Commuter a été sélectionné par le motoriste Pratt & Whitney dans le cadre de son programme Fleet Enhancement Program (FEP). Ce programme permet l'échange d'une turbine á mi-vie (1800h) par une neuve sortie d'usine. Ainsi nos avions volent constamment avec des turbines neuves, ce qui permet d'obtenir une fiabilité maximale et une consommation carburant réduite.
Vue 3D de nos avions
